杨绪波， 廖芳茂， 金 鋆， 胡朝旭， 谢 伟

(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司， 成都 610041)

随着西部大开发的发展以及脱贫攻坚战向偏远贫困地区的深入，四川省高速公路建设逐步进入“甘、阿、凉”等山区，该区地形起伏大、地质构造复杂、不良地质发育、生态环境脆弱，使得该区修建公路勘察设计及施工难度都很大，桥隧结构占比高，工程造价高，后期运营维护难度大。因此，合理科学的路线设计方案既要结合场区地形、地质特点顺势而为，又要让工程造价经济、运营安全、维护成本可控，使得项目整体发挥最佳的经济与社会效益。

地质选线已有大量研究与成功实践。王韬等[1]以云南功待高速公路为例，运用不良地质高发区地质选线方法和原则开展地质选线研究工作；刘品等[2]总结了地质选线在不同设计阶段中的运用，并以惠罗高速为例对地质选线进行有效运用；祝建平等[3]采用无人机航拍与常规综合选线手段相结合的方式对重庆巫镇高速进行选线；高文涛等[4]根据西南地区多条高速公路地质选线经验，总结了“八宜八不宜”原则；孙广远[5]结合成渝高速公路设计，归纳了目前山区高速公路设计中存在的典型地质问题；毛学舜等[6]总结了地质选线原则并用于杭新景高速公路方案比选；崔光耀等[7]结合汶川地震后G213线映汶路重建工程，提出了强震后高烈度艰险山区公路重建防灾选线的十字方针；李瑞涛等[8]从地形、地质、特殊景观、交叉等方面进行路线方案的比选与优化；……