李冷雪， 陈 萌， 高 颖， 蔡艳霞

(1.中建路桥集团有限公司, 河北 邯郸 056107； 2.河北工程大学 土木工程学院， 河北 邯郸 056107； 3.中路高科公路技术有限公司， 北京 100088)

钢渣每年的年产量巨大，将其应用于道路工程是实现其大综利用的主要途径[1-2]，而解决钢渣体积安定性不良问题是实现钢渣开发利用的关键[3]。大量研究表明，钢渣体积安定性不足主要是钢渣中的f-CaO遇水反应生成Ca(OH)2造成的[4-5]。

为解决钢渣体积膨胀性问题，众多学者对此进行了研究。张妍等[6]通过碳酸化对钢渣进行了处理；Huo[7]采用磷酸对钢渣进行了改性处理；尹啸等[8]在高温中配加SiO2基酸化剂对钢渣进行稳钙改质处理，降低了f-CaO的含量。目前钢渣改性的方法主要用酸改性和高温重构，这不仅易造成污染，且操作工艺复杂，生成的产物还不易控制。为此，寻找一种改性效果良好且改性工艺简单的钢渣改性技术十分紧要。Sabapathy[9]提出，对钢渣表面孔隙进行封闭处理可有效提高钢渣体积安定性。Chen等[10]研究发现，有机硅树脂改性钢渣可在钢渣表面生成一层致密的薄膜，从而达到抑制钢渣遇水膨胀的效果。

若要将钢渣应用到沥青路面中，不仅要保证钢渣自身的体积稳定性，钢渣沥青混合料还要满足各项性能要求。张彩利、申爱琴等[11-12]发现钢渣作为粗集料加入到沥青混合料中，可提高其路用性能。

在已有研究基础上，本文采用甲基硅酸钠溶液对钢渣进行表面改性处理，通过分析研究改性前后钢渣的物理性能和浸水膨胀率，探究钢渣的改性机理，将改性钢渣替代粗骨料进行钢渣沥青混合料的级配设计；……