欧孝夺,吕政凡,陆小金,江 杰,李 胜,秦金喜

(1. 广西大学 土木建筑工程学院，广西 南宁 530004；2. 工程防灾与结构安全教育部重点实验室，广西 南宁 530004；3. 广西金属尾矿安全防控工程技术研究中心，广西 南宁 530004；4. 同济大学 土木工程学院，上海 200092)

1 概述

随着工程建设的发展，桩基础因其拥有独特的优势而得到了广泛应用，然而各种复杂条件下应用的桩基础对基桩承载力试验提出了挑战。自平衡试桩法由于其独特的加载方式，而具备试验简单易行、操作安全、不受场地和吨位制约的优点，极大地节省了检测成本和检测时间，是一种先进的检测技术[1]。采用自平衡法确定试桩极限承载力时，需将上、下2段桩按2根独立的受检桩取极限值，再采用等效转换方法获得自平衡试桩的极限承载力。其中负摩阻力转换系数的取值是自平衡试桩承载能力准确与否的关键所在。

目前规范规定当无可靠比对试验资料和地区经验时，不同土质条件下的转换系数可取0.8～1.0，其取值是针对各个地区给出的建议值，这种考虑下各地区土质差异的取值方法偏保守。李小娟[2-3]等以某桥梁的3根钻孔灌注桩为试验对象，先后进行自平衡静载试验和传统静载试验，通过对比2种测试方法的极限侧摩阻力值，得出砂性土、黏性土中的转换系数分别为0.6～0.7、0.7～0.8的结论。LEE[4]等通过室内模型试验对比抗压桩与抗拔桩侧摩阻力的差异，得到砂土中抗拔桩桩侧摩阻力为抗压桩的0.56倍。KIM[5]等研究了由侧摩阻力引起的自平衡法与传统静载法桩身压缩量之比，研究表明桩的长径比、土质和排水状况对桩侧摩阻力的发挥存在影响。……