张发秀,刘国坤，曾亚林

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1 概述

开级配沥青混合料通常指由粗集料嵌挤组成，细集料较少，压实后空隙率≥18%的沥青混合料，具有减少反射裂缝，以及快速排水的优势，主要在柔性基层或旧路加铺改造的下面层中应用[1-2]。然而随着交通量的增大和车辆轴重的增加，普通开级配沥青路面暴露出车辙变形较大、耐久性不足等弊端。灌注式水泥-开级配沥青混合料是一种新型路面结构材料，它是在具有开级配的沥青混合料基体骨架材料压实后，灌注水泥浆填充骨料之间的空隙，逐渐凝结硬化，从而兼具水泥和沥青各自的特征，较一般开级配沥青混合料具有更强的耐久性[3]。

对沥青路面进行水泥灌注的方法较早在日本得到了广泛应用，该种路面每年可铺筑20多万m2，日本还提出了针对此路面结构计算方法[4-5]。我国对于半柔性水泥灌浆路面的研究近年来逐步增加，具有代表性的研究有：程磊[6]针对半柔性沥青路面的水泥胶浆配合比，用SPSS软件进行均匀试验方案的设计，并且用水泥浆流动性和强度测试试验来计算确定最佳水泥胶浆性能的水灰比、砂含量和矿粉含量等。凌天清[7]等在水泥浆中加入了BD乳液，最后给出了改性灌注聚合物改性水泥胶浆沥青路面材料的配比，发现在加入聚合物改性水泥胶浆后，灌浆半柔性路面材料的路用性能得到了很大的提高。……