谢振文,庄宝利,虢曙安

(1.湖南省建工交通建设有限公司,湖南 长沙 410014;2.湖南省交通科学研究院有限公司,湖南 长沙 410015)

0 引言

公路沥青路面建设中热拌沥青混合料是传统工程生产中应用较多的一种混合料，但随着节能环保的需求，如何提升沥青路面建设中的能源消耗、减少污染物和废弃物的排放是现阶段公路建设的热点。目前，相较于热拌沥青混合料高温生产和施工的工作环境，温拌改性沥青逐渐成为另一种选择并广泛应用于沥青路面建设中[1-4]。温拌沥青技术原理为通过在沥青中添加温拌改性剂进而降低沥青的黏度，从而达到在较低温度下进行拌和、碾压成型沥青混合料的一种技术方法[5-7]。一般而言，采用温拌改性技术可比同条件下的热拌沥青混合料施工温度降低约15 ℃～30 ℃，同时也能较好地保证沥青混合料的路用性能不受影响[4]。龙云霄[8]等采用对阻燃改性剂进行表面改性进而制备得到新型复合温拌剂，最后通过路用性能试验和微观性能试验分析了新制备的表面活性温拌剂的使用效果。宋云连[9]采用表面活性温拌剂对不同沥青的高温和低温性能进行了分析。郑新[10]等对泡沫型温拌沥青的黏温特性和拌制的混合料的疲劳性能进行了研究。温彦凯[11]等采用泡沫改性的方式制备温拌沥青并添加矿粉得到沥青胶浆，最终分析了泡沫温拌沥青胶浆的流变性能。从现有研究可以看出，部分研究单独对表面活性或泡沫型温拌改性沥青的性能进行分析，尚未综合比较2种类型温拌剂的实际效果。……