罗进锋， 丁健峻，高 琼，吕文舒

(1.湖南省交通科学研究院有限公司，湖南 长沙 410015;2.中交水运规划设计院有限公司，北京 100020)

1 概述

随着建设成本的增加和环保意识的增强，在公路建设中使用回收利用材料越来越受到重视，煤灰、废塑料、废轮胎、废石膏板、稻壳灰、垃圾焚烧渣等先后被利用在路基填筑过程中[1]。石膏制品是一种重要的建筑材料，我国建筑也产生了大量的建筑石膏废料，将石膏废料露天堆放，不仅占用大量土地，在潮湿环境中还会释放硫化氢等有害气体和有害氟化物，对周边环境造成污染[2]。若能充分利用石膏的化学特性，将其作为公路沿线不良填料的改良添加剂，则既能降低公路路基建设中外购换填优质填料的成本，又可以有效缓解石膏废料固体污染问题[3]。

回收石膏粉末具有用作土体稳定剂的潜力，因为可以与黏土颗粒发生脱水、碳酸化、絮凝等一系列化学反应，从而改善土的性质[4]。关于石膏用于公路路基建设，国内外均做过一些尝试性研究。AHMED[5]等发现，在软黏土中若仅掺入石膏粉末，改良土的水稳定性较差，因为石膏可溶于水，改良土即使在干燥状态下具有可靠的强度，一旦遇到潮湿环境强度将严重衰减。KEMI[6]等将石膏改良土放置于环境控制室内，通过调整养护时间来分析抗剪强度的变化，结果发现，强度的增长在养护早起较为明显，超过36 h后抗剪强度趋于平稳。国内方面，李章峰[7]对不同配合比的石膏改良土进行了击实试验、CBR试验和无侧限抗压强度试验，论证了石膏改良路基填料的可行性，并指出纯石膏由于水稳定性差和亲水性强度，不适合直接用于不良填料改良，应当采用别的固化材料(水泥等)进行配合使用。……