李斐然

(河南省交通规划设计研究院股份有限公司,河南 郑州 450000)

0 引言

对既有桥梁结构形式开展设计时，往往通过实桥案例的统计分析，获得大数据性质的概念设计参数，如高跨比、宽跨比等；对于新型桥梁结构，缺乏足够的实桥数据时，可根据桥梁力学特点和工程性质开展概念设计，获得合理的桥梁参数[1-2]，为下一步精确计算提供可行性论证结果。装配式波形钢腹板梁[3-4]是近年新出现的一种装配式梁体结构，其用钢量低的特点使得在与装配式混凝土梁相比时，仍然具有良好的经济性；与传统钢砼组合桥梁相比，不存在钢砼温度变形和收缩变形不同步的问题，负弯矩区可通过配束解决开裂问题，在中等跨径梁式桥[5]上有明显优势。

在国外，日本曾宇川桥、綾瀬川水户桥[6]和落合新桥采用了装配式波形钢腹板梁桥T梁结构形式；美国宾夕法尼亚州布拉德福特郡建造了基于高性能钢材的装配式波形腹板工字型钢梁桥[7]。在国内，张宏杰[4]等对波形钢腹板PC工字梁的多项性能指标进行了研究；中交二航局[8]试验研究了预制节段拼装式的装配波形钢腹板梁桥箱梁；甘肃省交通规划勘察设计院[9]开发了波形钢腹板箱梁-混凝土组合梁通用图；邢台路桥[10]提出并建设了底板采用内填混凝土钢套箱的装配式波形钢腹板梁；河南省交通规划设计研究院研发了装配式波形钢腹板箱梁[11]、横向拼装波形钢腹板箱梁[12]和装配式波形钢腹板T梁[3]。

本文根据波形钢腹板组合梁的力学特点，对装配式波形钢腹板组合梁的关键参数进行概念分析，给出了常用桥宽下梁片的合理布置形式，并通过进行了实桥设计验证装配式波形钢腹板组合梁的概念设计成果。……