曾 勇，曾渝茼

(1.重庆交通大学 山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆 400074; 2.重庆交通大学 山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心,重庆 400074)

地震具有破坏力大、发生迅速和源发不可预测的特点，是桥梁可能会遭受的动力灾害之一。独塔钢桁梁单索面斜拉桥跨度大，并且经常因其造型优美成为城市的地标建筑。独塔钢桁梁单索面斜拉桥的非线性因素较多，地震响应复杂，进行非线性时程分析比反应谱分析更加科学，具有重大工程意义。

国内外学者对于斜拉桥地震响应参数分析做了许多研究，刘昊苏[2]等采用反应谱法研究了不同设计参数下矮塔斜拉桥抗震动力学，焦驰宇[3]等采用反应谱法分析了塔梁连接方式的参数变化对大跨度斜拉桥的地震作用的影响。他们研究的对象都为非线性因素复杂的特大桥，但采用的却是反应谱法这种线性的地震响应研究方法。阮怀圣[4]等虽然对5座大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥进行了地震响应特性研究，但却是通过动力特性进行地震响应分析，仍然具有局限性。文献[5-13]对其他桥型进行结构参数变换研究了桥梁抗震性能，说明结构参数变换研究桥梁地震响应具有一定的科学性。时程分析法是较为科学的一种研究桥梁地震响应的方法，但目前没有学者基于非线性时程分析对独塔钢桁梁单索面斜拉桥进行地震影响参数分析。

本文以西南某独塔钢桁梁单索面斜拉桥为研究对象，通过MIDAS/Civil建立多个不同结构参数的模型，变换不同的结构参数，包括斜拉索刚度变换、钢桁梁刚度变换、结构体系变换，采用非线性时程分析法分析其地震响应。……