任 翔， 余 兴， 宋 飞， 张伊飞

(西安科技大学 建筑与土木工程学院, 陕西 西安 710054)

随着国内交通事业的发展，特别是高速铁路的大规模建设，对桥梁工程施工精度有了更高的要求。目前由于各种因素的影响，实际中出现桥梁线形与设计偏差较大情况的桥梁较多。因此，本文对桥梁施工变形影响因素进行研究，以期为桥梁设计和施工提供参考。赵晓华[1]等为研究PC梁桥结构参数对最大悬臂结构力学性能的影响，采用了对关键参数上调和下调5%～10%的方法，得到材料容重和混凝土弹性模量对主梁线形影响较大。马显红[2]、包龙生[3-4]、王今朝[5]等分别以连续梁桥和连续刚构桥梁为依托，对桥梁线形进行了敏感性分析，对关键参数上调和下调10%的方法，分别得出混凝土自重、截面抗弯惯性矩和混凝土弹性模量对桥梁线形的影响较大。ZHENG[6]等对某连续刚构桥的长期挠度进行参数敏感性分析，用对关键参数上调10%的方法，得到预应力损失对刚构桥的长期挠度影响最大。祝国华[7]等以连续梁桥为依托，以BP神经网络方法建立桥梁施工状态函数，基于蒙特卡罗算法对导致施工控制误差因素进行敏感性分析，得到锚下控制应力对施工误差影响最大的结论。姜增国[8]等研究连续刚构桥施工控制参数的敏感性，采用均匀设计法，对4个参数进行交叉线性回归，得到对于成桥线形敏感因素的预应力初始控制应力和混凝土重度。

对分析变量变化范围的选取，较少考虑基于概率分布的选取，通常对分析变量上下限进行简单的增大和减少5%或10%的处理，这样分析变量的变化范围与实际偏差较大，导致分析结果各有不同。……