王婷

摘要 结合大芦线航道整治二期工程老芦公路桥的施工实际情况，提出主桥钢管拱混凝土采用单片拱肋从拱脚对称压注顶升至拱顶的方法，并严格要求微膨胀混凝土的配合比和原材料，确保了顶升工艺的顺利及钢管内混凝土的施工质量。总结出钢拱桥混凝土顶升施工工艺，以及质量通病和控制措施，可为同类项目的施工及质量控制提供参考。

关键词 钢管拱桥;混凝土顶升;质量控制

中图分类号 U445.57 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0113-03

0 引言

钢管混凝土系杆拱桥属于钢结构与混凝土组合结构中的一种，由于其一定程度上简化施工工艺，缩短了施工工期，同时成桥后具有观赏价值，在城市桥梁建设中应用广泛。钢管拱桥内混凝土的顶升是钢管拱桥成桥施工的关键之一，该文以上海市的一座钢管混凝土系杆拱桥为例，探讨钢管混凝土拱桥混凝土的顶升施工工艺、质量控制的措施。

1 项目概况

大芦线航道整治二期工程老芦公路桥的主桥长度117 m，计算跨径114 m。桥梁的上部结构为下承式系杆拱桥，全桥采用两片钢管拱肋。钢管混凝土采用C50微膨胀混凝土，单片拱肋混凝土方量约308 m³。按照对称设计和均匀加载的准则，采用拱肋的两端同步压注顶升的方法，直到排浆管溢出混凝土。该工程采用两级泵送的方式施工。

2 施工流程

具体工艺流程详见图1。

3 施工准备

3.1 配合比设计

必须有补偿收缩的性能以及良好的和易性，能够达到自密实效果。为保证强度和弹性模量，混凝土符合以下要求：