李燕玲

摘 要：随着汽车保有量的增加，汽车售后维修的任务也越来越重。其中，汽车维修电工一直以来都是紧缺人才，尤其是随着新能源汽车的快速发展，维修电工的紧缺将越来越突出。而《电工与电子技术基础》作为汽修专业的专业基础课，对汽车电路的学习起着“引路人”的作用。由此可见，“电工与电子技术基础”的学习对“汽车电路”是至关重要。

关键词：汽车维修 电工实习 故障案例

随着国家经济的快速发展，汽车维修行业蒸蒸日上，而汽车维修电工作为汽修行业的紧缺工种，一直未得到有效的缓解。加之近年来新能源汽车的飞速发展，维修电工的紧缺矛盾日益突出，在一些汽车维修企业里，拥有高级的维修电工技术人员十分有限，甚至出现了“断档”的现象。汽车保有量的增加，汽车售后维修的任务必然越来越重。

经了解，大部分维修人员对汽车电路是“望而生畏”，不敢轻易尝试。我们的学生也普遍存在上述问题，对汽车电路敬而远之，甚至有排斥的心理。

1 中职学生对汽车电路产生抗拒排斥的原因

中职学生的文化基础知识普通较差，学习积极性不高，导致了他们在技能学习方面存在畏惧心理，不敢学、怕学习;同时，教师在上专业基础课时，依然以本为本，忽略专业基础课与专业课的衔接关系。造成学生对“汽车电路”产生抗拒排斥的原因，笔者认为主要有以下两个方面：

1.1 学生底子薄、基础差

中职学生的底子薄、基础差，这是普遍存在的问题，不容回避。这就影响他们对汽车电路的掌握程度，电路基础知识概念较多，理论性强，抽象较难理解，需要有较好的基础知识和较强的理解能力。所以学生在学习汽车电路时，经常出现元器件的连接关系分不清、汽车电路的结构认识不熟悉、电路原理看不懂、电路故障无法排除……这些问题导致他们学习缺乏信心，对汽车电路的学习往往半途而废。

1.2 专业基础课的教学方法陈旧

专业基础课的任务就是要为专业课打下坚实基础，因此，教师在教学过程中，不但要上好基础课程，还要做好基础课与专业课的对接工作。但在实际教学中，教师往往不重视这点，导致学生在学习中产生断裂，在知识的连续性上不能顺利过渡，对后续的专业知识学习产生影响。在《电工与电子技术基础》教学中，部分电工教师对汽车电路研究得少，授课内容常常“纸上谈兵”，以纯电子电路为主，未将该课程内容与汽车电路对接，使学生缺乏汽车电路的内在知识联系，无法构建专业知识体系，提供专业技能，最终对汽车电路无法真正掌握理解。

2 探究“电工与电子技术基础”到“汽车电路”的突破方法

《电工与电子技术基础》作为汽修专业的专业基础课，对汽车电路启着“引路人”的作用，为学生学习汽车电路打下坚实的基础。作为电工教师，就如何打通“电工与电子技术基础”与“汽车电路”的关系，探究“电工与电子技术基础”到“汽车电路”的突破方法，笔者谈谈以下几点看法：

2.1 教师要有提升学生专业技能的思想意识

专业基础课是技能学习的基石，直接关系到学生的后續学习。因此，教师要重视专业基础课的教学，把提高学生的专业技能作为教学目标。不仅专业基础课如此，文化课也是，要通过教学帮助学生热爱自己所学的专业，帮助他们打好基础，为专业技能的提升做好准备。

2.2 教师要有过硬的专业能力

教师在教学过程中，不能只简单地教授电工电子电路，而应该深入研究汽车电路，对汽车电路的表示方法、原理、应用及其延伸进行拓展教学，让学生对汽车电路感兴趣，为后续学习打下坚实的基础。以汽车雨刮器为例：雨刮是学生熟知的，如何将雨刮的动作现象跟电路原理结合起来，教师就需要先整体再部分，将雨刮电路用简单易懂的方法描述：晶闸管组成执行电路，使刮水器动作;晶体管等构成的振荡器决定刮水器往复运动的频率（雨刮档位）。学生在了解电路原理后，再进行器件作用分析，学生对新知识的接受有个过渡过程，不会产生抵触心理，还能激发学习兴趣。

2.3 在教学过程中引入典型故障案例

教学的最终目的是提升学生解决实际问题的能力，因此教师在教学过程中，应把汽车电路融入其中，渗入汽车典型故障案例，以提高学生的专业技能水平。以学习三极管的作用与原理为例，结合风窗玻璃洗涤液液位报警器电路分析：该电路的主要原理是复合管VT的导通与否决定了报警指示灯HL是否点亮。因此，在介绍了三极管的基本知识后，结合该电路让学生了解三极管在实车上有哪些具体应用。在师生共同学习该电路原理后，教师再让学生到实车上进行检测，观察指示灯的亮暗条件。通过故障案例分析，让学生体验了电路不仅看得到，还“摸”得着，从心理上消除了学生对电路的排斥，让他们明白汽车电路没有想象中的那么复杂，增强学生的自信心。

2.4 将《电工实习》纳入汽修专业的人才培养方案中，体现其重要性。

2.4.1 《电工实习》纳入汽修专业人才培养方案的必要性

现阶段，有些职业学校的电工电子实训并未纳入汽车专业的课程计划中，而有些则采用理实一体的教学模式来替代实训，笔者认为单独安排周课时进行实训非常有必要，尤其是在新能源汽车专业上，《电工实习》在人才培养方案中要有比传统车更多周课时的体现。实训内容跟传统汽修专业相比难度也要有所提升，尤其是在电路检测和故障排除两方面。现阶段新能源汽车主要以纯电动车为主，电在整车中所占比例大大提高，不但有低压电，还有高压电，这对学生的电类知识要求更高更严。

从近年来新能源汽车的竞赛项目来看：充电桩的安装检测ˎ排故;动力电池PACK的安装检测与排故;动力总成的拆装与排故;整车电路的排故（占总成绩的40%），每一项都需要电路知识，比重不但大，而且还有上升的趋势。而《电工实习》是学生最先使用电工仪器ˎ实际接触实物电路教学过程，这为学生认识汽车电路打下基础，也提高了学生对电路的兴趣度，可见其重要性。

2.4.2 《电工实习》预期达到的目的

相比电子专业的学生，我们的实训要求较低，实训车间也可以简单化。着重让学生掌握简单电路的走向、电路的分析方法，利用电工仪器对电路进行检测和故障排除，目的在于培养学生对电路的兴趣，让他们能够看懂电路，对简单电路的故障有判断能力，提升他们解决实际问题的动手能力和思维能力。笔者的学生曾在一次成功设计出混联电路并让二极管点亮时，兴奋得在座位上跳起来，激动的心情不言而喻，由此可见，学生对实际电路还是有很大的兴趣，从实训入手，让他们对电路有清晰的概念，为后面认识汽车电路做好铺垫。

2.5 采用理实一体化教学

基于学生的基础知识和课程特点，笔者认为《电工与电子技术基础》更适合应用理实一体化教学。即《电工与电子技术基础》在教学过程中，结合汽车电路特点，对汽车电路进行简化，在学生能够理解的范围内进行讲解，以达到教学目的。以新能源汽车的油门踏板部分电路（图3）为例，学生对该电路的故障是迷茫的：通过仪器检测发现，网关G19-9和G19-10无信号输出，支路总电压数值正常，总电阻变大。通过故障排除，发现两条并联CAN线被剪断了一根，而另一条CAN线电流减小，最终导致无信号。为何并联的两个支路断了一条信号就无法传递了呢？很多同学在这里无法理解，这时教师就应该帮学生将该电路进行简化，简化成一个并联电路（图4），学生通过图4就能理解该故障是两个电阻并联的应用：电阻越并越小，反之，将原本并联的电路剪断一条，总电阻就会增大，通过的电流减小。当减小的电流无法支持电路要求时，故障就出现了。

通过教师的讲解，学生的实操验证，最终解决了问题。类似的简单电路应用，许多竞赛选手都不能够及时找出问题，说明他们对电路的基本原理掌握不牢固，对电路的应用不到位，没有将基础知识进行举一反三应到实车电路上。因此，采用理实一体化教学可以帮助学生很好的从理論过渡到实践，真正实现技能提升。

3 训教结合、以教促赛、以赛促改

笔者将上述《电工与电子技术基础》的教学模式用于实践中，取得了比较好的成果：学生能够掌握基本的电子电路，对简单电路能够焊接排故，对汽车电路的分析、故障检测也有较大的进步。同时，也将该方法运用于新能源汽车竞赛团队中，对选手的前期训练起到较好的成效：对汽车电路有较完整的结构认识，对排故有清晰的思路。选手们也取得一定的成绩：在2020年全国行业职业技能竞赛-第二节届全国新能源汽车关键技术大赛中，我们的选手取得二等奖的好成绩。竞赛是选手综合实力的体现，通过竞赛，发现问题，再反馈到课堂教学中，改进我们的教学方法，再调整相应的教学计划，把竞赛规范带到《电工与电子技术基础》及汽车电路中，以教促赛、以赛促改，为汽修专业打好坚实的基础，促进了汽修维修专业的发展。

从“电工与电子技术基础”到“汽车电路”，这是每个汽修专业学生必须打通的关系，只有将“电工与电子技术基础”顺利过渡到汽车电路，我们的学生才能真正掌握好汽车电路知识，才能真正培养出汽车电工，才能解决汽修行业的紧缺人才。汽修维修专业如此，其他专业亦然。每位职业院校的教师都有责任和义务引领学生在职业教育的道路上，乘风破浪，努力学习，技能成才，报效祖国。

参考文献：

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