陈 祥，朱洪洲，范世平，王威娜，陈瑞璞

(1.重庆交通大学 土木工程学院，重庆 400000；2.山区道路结构与材料重庆市重点实验室，重庆 400000)

0 引言

水泥混凝土作为一种常见的路面材料，广泛应用于各等级的路面中。现有的路面设计虽然考虑了结构内部的防排水措施，但是由于接缝的存在，经过行车荷载及温度梯度的反复作用，同时在多雨地区雨水的共同作用下，断板、错台时有发生，影响正常行车。脱空是不容忽视的主要原因之一。部分学者利用有限元软件建立板底脱空的三维路面模型，分析面层板厚度、板弹性模量、基层弹性模量等因素对板动力响应的影响，并评价其使用寿命[1-7]。该部分研究主要讨论脱空本身对路面板的影响，或温度-荷载对脱空板的影响，但没有考虑水等自然因素的作用。在板底出现脱空后，脱空部位的积水会在行车荷载作用下产生瞬时动水作用，一些学者对脱空部位动水作用进行了机理分析及理论推导。张国雄以基层材料微小颗粒作为研究对象，分析颗粒在动水压力状态下的受力运动情况，研究了动水压力循环冲刷下脱空区演化的微观机理[8]；曾晓辉等研究了车辆荷载作用下板底脱空区内动水压力、水流速度的分布规律及其影响因素, 推导了三维状态下脱空区中截面动水压力、水流速度解析式[9]；陈开国进行了板底脱空区域动水压力分布特性研究，通过建立含脱空区水泥混凝土路面滞留水模型，对动水压力进行了关于行驶速度、轴载的参数影响分析[10]。……