李敏敏

（新疆大学历史学院 新疆乌鲁木齐 830000）

驿运是我国古老的运输方式，随着近代机力交通工具的兴起而逐渐淘汰。但是，地处中国内陆的西北地区交通发展缓慢，除部分大中城镇在抗战时期已修筑公路、配有汽车外，在广大农村和基层地区仍然利用原始畜力转运物资。全面抗战爆发后，日本妄图以交通封锁来吞并中国，国内重要的公路、铁路、航空运输路线均被破坏。值此危难之际，西北各省积极发动民众利用旧时畜力大车转运物资，投入抗日救亡运动，成绩斐然，其作用不容小觑。

一、西北地区在抗战中的地位

抗战爆发后，中国共产党领导人在考察全局的情况下提出建立抗日民族统一战线的伟大决策，并且积极促成国共合作的统战局面。中国共产党首先认识到发动群众运动的重要性。战争的最后胜利，不必全部依赖于武器弹药，而必须要发动全民族人民奋起抗争。中国共产党指出，抗战持久，必须充分利用人力物力。前方将士浴血奋战，后方民众踊跃输将。随着战火蔓延，侵华日军步步紧逼，国民政府迁都重庆，西南和西北广袤地区成为支援抗战的大后方。

西北地区主要指陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等省，因其地理优势，使得敌人无法逞其所欲。并且，西北地区蕴藏着丰富的资源，时人有“西北为复兴民族之根据地”之识。国人尤感西北地区在国防上日趋重要，曾掀起开发西北、建设西北的浪潮。日军对中国实行全面交通封锁，为了激活物资转运通道，国民政府于1938年提倡恢复旧法，兴办驿运，利用人力、畜力运输物资，以补充近代常规运输之不足。……