徐宝国

一、引言

2021年6月1日，某沿海散货船（以下称“事故船舶”）由舟山开往上海途中，在长江口水域遭遇恶劣海况，货舱进水，在附近锚地抛锚弃船。事故发生的原因是该轮配备的钢质风雨密货舱盖未能达到风雨密的要求，且两个货舱之间的水密横舱壁有数个开口，致使该轮在遭遇恶劣海况时，海水涌入所有货舱，最终干舷逐渐消失并沉没。货舱盖对于保证船舶安全具有十分重要的意义：一方面保护舱内的货物不受恶劣天气影响，另一方面通过阻止海水进入舱内起到维护船舶安全的作用。

二、事故分析

（一）事故船舶概况

事故船舶龙骨安放日期是2015年12月25日，国内沿海航区散货船，总吨3 870，参考载货量7 296 t，船长93.70 m，有两个货舱。

事故船舶配备的是折叠式货舱盖。折叠式货舱盖主要用于散货船和多用途船，分为高折叠和低折叠两种。高折叠货舱盖折叠后高度较大，长度较小，低折叠货舱盖折叠后高度较小，长度较大。高折叠货舱盖一般采用液压动力驱动，低折叠货舱盖大多采用电机和钢丝绳驱动。低折叠货舱盖多采用滚动式进行开关舱盖，滚动方式主要有滚翻式、滚移式、滚卷式三种，最常见的是滚翻式货舱盖。滚翻式货舱盖主要由盖板、密性装置、滚轮装置、导向曳引装置和压紧装置组成。

折叠式货舱盖与舱口围之间的风雨密一般是通过橡胶密封条来实现，主要形式是橡胶密封条固定在货舱盖上，与舱口围压紧即可满足风雨密要求，盖板之间也是同样的形式。……