■康庆祥

（福建省三安建设有限公司，漳州 363000）

近年交通事业的迅速发展，目前的公路状况仍无法满足人们在交通出行方面日益增长的需求。 对现有道路的改造能够有效的利用现有道路资源，降低改造成本。 PLC 液压整体同步顶升技术是一种力和位移综合控制的科学顶升方法。 采用先进的多点同步顶升施工技术， 可以保证工程的施工质量，降低改造成本[1]。 本工程通过采用多点同步顶升技术，充分利用现有梁片，将预制空心板梁桥横坡由“负向”调整为“正向”，配合公路路线改造工程的实施。采用现场施工监控数据的反馈， 掌握顶升桥梁状态，保障结构的安全以及施工质量。

1 工程概况

某桥位于G324 漳州境内， 是324 国道南段升级改造控制性工程。 桥梁左幅设计桥梁全宽10.75 m，布置为: 0.5 m(防撞墙)+9.75 m(行车道)+0.5 m (防撞墙)。 桥梁全长54.04 m，采用3 跨16 m简支预应力混凝土空心板结构，桥梁结构见图1。上部结构采用16 m 预制预应力混凝土空心板， 板底预埋钢板在空心板底板， 其外露中心厚度为15 mm，距垫石高度底总高度为15 cm。 下部结构桥墩采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台为桩基接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础。 本桥平面位于直线上， 桥面单向横坡， 横坡为2%， 纵断面纵坡为0.069%。 为配合道路升级改造，按一级公路标准分离式双幅桥建设，需要将原桥梁绕路线走向进行顺时针“扭转”。

图1 桥梁结构布置示意图

2 多点同步顶升技术的应用

2.1 顶升“扭转”方案

根据此次的改造设计图纸， 该桥梁单幅采用PLC 同步顶升技术， 将单幅桥面横坡调整，桥面系整体抬高，调整桥面横向坡比。……