贺 鹏，刘 奇，王 通，黄 为，刘先峰，5

(1.轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)，西安 710043； 2.陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)，西安 710043； 3.西南交通大学土木工程学院，成都 610031； 4.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031； 5.新疆工程学院土木工程学院，乌鲁木齐 830091)

引言

落石为较陡边坡上的单个或局部岩体，在地质作用以及外界作用的综合影响下，失稳脱离边坡，以坠落、跳跃、滚动或滑动等运动方式中的一种或几种的组合快速向下运动[1]。随着我国高速铁路事业的发展，逐渐由东部平原地区向中西部地形复杂的高边坡山区修建，山区存在的崩塌落石现象随时威胁着铁路安全。危岩落石已成为威胁我国铁路安全的主要地质灾害之一。因此，研究落石在边坡坡面上的运动轨迹、弹跳高度及冲击能量，为防护措施的设计提供基础理论数据，对落石灾害的防治具有重要意义。

针对危岩落石灾害问题，国内外诸多学者对此进行了大量研究。杨少军等[2]结合危岩落石的运动规律，对桥梁工程防治危岩落石设计标准制定的关键技术问题进行了探讨；吴红刚等[3]基于模型试验，对不同结构面及不同形态的危岩体进行了碰撞试验，研究了落石结构面对坡面冲击的不同作用影响；何思明等[4-7]针对崩塌滚石灾害的力学机理及落石在坡面上的运动特性进行研究，揭示了落石在坡面上的回弹规律，并提出了崩塌滚石灾害防治的关键技术；……