张军政，张 浩，郝 建，伍田昊睿，卢佩玲

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所，北京 100081； 2.中国铁道科学研究院研究生部，北京 100081)

高速铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，确保列车高速安全、可靠运行至关重要。列控中心作为客运专线和高速铁路列车运行控系统的地面信号核心控制设备，为保证其运营的安全性和可靠性，需对各厂家设备在上线运行前进行室内集成测试[1]。然而，集成测试环境的部署，需借助大量的人力在多台物理实体机上进行网络配置和仿真软件部署，存在耗时长、物理设备受限、成本高、易出错且查错难等问题[2]。目前，铁路新建和改造线路逐年增多，集成测试环境无法满足快速部署、稳定运行、高效管理、故障及时处理等需求。因此，将云平台应用到列控集成测试系统中，将多台物理服务器的计算、网络和存储进行聚合管理，可以横向/纵向进行扩展，形成统一的资源池，在资源池上为不同线路的测试环境分配虚拟机和划分不同的VLAN，为仿真列车运行场景、仿真TCC、仿真TSRS、仿真CBI及接口仿真等提供基础运行环境，从而减少物理接口，提高运行的可靠性及稳定性，并实现快速自动部署。

在大数据云计算的快速发展趋势下，当今许多应用已经部署在云平台上[3]。资源虚拟化作为云平台的关键技术[4]，在节约硬件及管理成本、提高资源利用率及系统可靠性方面起到重要作用，已受到学术界和工业界的广泛关注[5]。……