周伟武，任志忠，周 杰

(江南工业集团有限公司，湖南 湘潭 411207)

固体火箭发动机在现代导弹武器系统中应用广泛，为导弹安全可靠飞行提供动力支持。固体火箭发动机由装药、燃烧室、喷管和点火装置等组成。固体火箭发动机工作期间无法停止，而推进剂作为发动机的能源，发动机装药的性能决定了发动机工作的使用安全性，因此在加工过程中需要对发动机装药的稳定性及可靠性提出严格的要求，从而保证导弹等飞行器运行的安全可靠[1-2]。为了保证发动机装药的正常工作，必须要求推进剂与包覆层间贴合粘接紧密。如果两者间出现一定面积大小的脱粘间隙，发动机工作时，燃气可能进入脱粘间隙内，发生蹿火，导致推进剂包覆处暴露燃烧，引起推进剂燃面扩大；如果脱粘面在燃烧过程中发生扩展，在极短的时间内装药燃烧面积大幅度増大，燃烧室压力和压力时间曲线将瞬间偏离设计状态，燃烧室燃气压强急剧升高，如果偏离值过大，燃烧室将会烧穿甚至解体，导致出现故障甚至发生爆炸[3-4]。因此，必须对装药的包覆/推进剂界面粘接质量进行检测，确保包覆界面不存在超出设计规定范围的脱粘缺陷。

由于包覆层与推进剂需紧密结合，为了其整体结构完整性和使用性得以保证，只宜采取无损检测的方式进行缺陷检测。用于固体火箭发动机包覆界面粘接质量诊断的无损检测方式有多种，如X射线、计算机层析成像(CT)、超声、红外热成像[5-8]以及激光散斑[9]等技术。……