王广欣，范文仲，沈玉婷

(大连交通大学 机械工程学院，辽宁 大连 116028)

地铁，隧道等挖掘设备的工作环境恶劣、强度大、维修养护困难，进而导致传动装置的润滑问题日益明显.而润滑脂在常温下呈固态或半液态的膏体状，具有使用方便，粘附在物体表面不易流失的特点，可以为该类传动装置提供长期稳定的润滑.章动面齿轮传动是一种新型空间齿轮传动，因其具有速比大、结构紧凑、零件少、体积小、承载能力强等优点被应用到盾构机，隧道挖掘等设备的传动装置中[1].

Jonkisz和Krzeminsik[2]对线接触脂润滑弹流润滑问题进行了比较深入地研究，他们基于Herschel-Bulkley流变模型求得了脂润滑弹流润滑的完全数值解.对比油润滑的膜厚与压力的形状，发现二者的膜厚和压力形状类似，并给出了包含流变参数的脂润滑线接触膜厚计算公式.Rahnejat[3]等人分析了等温点接触脂润滑弹流润滑问题，除入口区和二次压力峰处外，脂润滑弹流润滑压力的分布和油润滑压力的分布十分接近，理论计算结果和Cameron等人的实验结果相吻合.

应自能和温诗铸[4]对脂润滑弹流润滑进行了比较全面的理论分析，他们将求解区域划分为顺解区和逆解区，求出了线接触下脂润滑弹流润滑的数值解.指出润滑脂的触变性、组成结构及入口区边界条件是影响油膜特性的主要条件.董大明[5]等根据四参数流变模型，导出了线接触纯滚动脂润滑的当量雷诺方程，通过多次迭代使计算参数收敛，分……