孙新礼，许晶晶，谢素明，李娅娜

(1.大连交通大学 机车车辆工程学院，辽宁 大连 116028：2.中车株洲电力机车有限公司 产品研发中心,湖南 株洲 412000)

不锈钢地铁车辆是由大量具有复杂结构的零部件组成的，在焊接时，焊缝区域产生的热量不能及时散失，易造成车体的焊接变形[1].因点焊技术能够明显减少焊接变形，所以现如今通常使用点焊作为车体连接形式，但因其技术工艺复杂，造价太高，所以如何从设计阶段对焊点进行强度评估对不锈钢车体设计具有重要意义.

目前针对焊点强度的研究主要基于数值模拟，布局优化等方面[2-6]，但在焊点强度快速评估方面研究较少.程亚军等人基于标准和点焊接头的试验数据对车体焊点进行了静强度和疲劳强度评估[7].王鹏等人使用TCL对Hypermesh进行二次开发，实现对载荷步和载荷工况的自动化施加[8].赵文平等人使用TCL开发了焊点静强度的快速评估及结果的可视化展示[9].但这些研究没有从整体上对分析全过程进行点焊强度的快速评估功性能的开发，只在某一方面进行了详细研究.鉴于此,本文通过MATLAB集成HYPERMESH与ANSYS，通过二次开发搭建了焊点快速评估系统，实现了焊点材料属性的快速赋予以及剪切力的快速提取及强度评估，并能将结果以多种形式输出，通过脚本封装，显著地减少了焊点评估的操作难度，节省了时间，也增加了可视性.

1 焊点模拟及强度评估方法

1.1 空间梁单元

图1所示为一空间梁单元，单元两端……