徐元成

（中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 山西太原 030024）

1 引言

国家铁路局提出铁路电气化接触网改造是推动铁路系统优化发展的重要手段，在提升铁路运输能力方面发挥着积极作用，同时也可以有效确保铁路系统运行稳定性。一段时间内，新旧网并有将会影响铁路电气化发展成效，需对接触网进行必要升级改造，以求更好提升铁路整体运输水平。对于铁路电气化工程接触网改造施工项目而言，其整体技术难度相对较大，在施工操作过程中存在着较多的难点，需要技术人员予以精细化把关，力求更好保障接触网改造施工效果，为铁路电气化运行提供良好条件。

2 铁路电气化接触网改造施工特点

2.1 参与主体复杂

既有接触网改造中，涉及到的材料、设备种类多，腕臂等需要就近加工组装，相关厂家达20多家，施工过程中，需要配合的单位多，从附近村庄到铁路局相关单位都需要协调配合。参与单位多，进而可能导致相应改造施工建设不够顺畅，容易在协调配合方面出现问题，致使改造效果达不到预期。多个主体如果不能密切配合，在接触网改造施工中存在明显冲突，信息资料无法及时共享利用，必然会增加施工负担［1］。而改造施工过程中，涉及到多个专业同时施工的现象，很容易出现交叉干扰问题，进而造成接触网改造施工难度加大，在影响停电天窗利用率的同时，也极容易造成安全隐患，需要引起高度关注［2］。

2.2 工期长

京广铁路电气化改造从2016年4月开始，历经5年仍未完成；……