闫红强

（中铁十六局集团第四工程有限公司 北京 101400）

1 引言

爆破是现代岩质边坡工程开挖最主要的施工方法之一，但爆破开挖必然会对边坡保留岩体产生不利影响，如对岩质边坡设计坡面和平台岩体造成较大的损伤，将会导致边坡失稳。根据相关规范，在爆破开挖将到达岩质边坡设计坡面和平台时，需要严格控制爆破作业参数，避免对岩质边坡设计坡面和平台岩体造成较大损伤，从而影响岩质边坡的稳定性。魏星［1］等结合40 m高边坡，通过试验得出预裂控制爆破可有效减小边坡岩体振动损坏的结论。吴燕开［2］等采用数值模拟，分析总结了爆破作用下岩质高边坡的质点振动衰减规律和位移规律。

本文结合关花大道岩质高边坡爆破开挖，建立有限元模型，分析不同深孔爆破方式下开挖台阶的稳定性，并确定出相关施工参数。

2 工程概况

（1）设计情况

安顺关花大道道路工程设计等级为城市主干路，设计速度60 km／h。一标段起点桩号为K0＋015.902，终点桩号为K15＋300，主线长度15.284 km。根据规划及两侧用地条件，道路全线共设22 m、25 m及40 m三种宽度横断面。K6＋320～K6＋780段最大开挖深度59 m，共设四级平台，挖方边坡以10 m为一级边坡进行放坡，第一级及第二级边坡坡率为1∶1，三级边坡坡率为1∶1.25，第四级及以上边坡坡率为1∶1.5，两级边坡之间设2 m宽平台。

（2）工程地质

沿线褶皱和断层发育，受其切割强烈，沟谷、岸坡分布有较多崩坡积碎石土。

3 岩质边坡爆破开挖

3.1 开挖方法

岩质边坡周边环境简单，地质条件相对较好，适于采用爆破开挖。……