黎海

摘要： 本实验针对于研究不同沥青材料在不同防裂措施下，各自的抗疲劳效果。研究采用气动伺服诺丁汉沥青材料试验仪 NU- 14进行。采用的研究算法为有限单元法，通过计算得出沥青混凝土面层一般荷载应力和温度应力，最终分析反射裂缝的产生机理以及不同防裂措施下的作用机理。

关键词： 反射裂缝 ;  粘弹性;有限元法 ;

中图分类号：G4 文献标识码：A

在我国常见的高级沥青混凝土路面的基层类型中，半刚性基层具有整体性和较强的抗弯拉能力，而且抗压能力教强。然而，在实际使用过程中，这种路面容易出现反射裂缝的情况。在现场取材中可看到，路面产生的裂缝中，反射裂缝一般占比在50%左右，而反射裂缝会影响到路面结构的强度，在降水以及车辆重量的影响下，通常会导致路面变形、唧浆等现场发生。可以说，这种路面的反射裂缝是我国沥青路面主要面临的问题之一，也是亟待解决的问题。

近些年来，国内外专家学者对相关课题进行了深入研究。在我国，长沙交通学院郑键龙研究组从力学的角度，通过断裂力学和层状体系理论来对反射裂缝产生的过程和机理进行研究并且取得了一定成绩。此外，也有研究組通过铺设试验路段或者在室内修建模拟路段进行相关课题研究。虽然这些研究都取得了一定的成绩，但是路面反射裂缝的情况仍然没能得到有效改善。

通过对目前的研究进行归纳整理发现，现阶段常见的改善反射裂缝的方法大致有以下几种：一是，提升混合材料的抗裂强度。……