时维九月，秋高气爽，穰穰满家，金色的秋风播洒着美好的希望。预祝2021年度铁路隧道年会在首都北京胜利召开。2021年是中国共产党建党一百周年，也是我国“十四五”规划的开局之年，更是我国加快交通强国建设的深化之年。交通强国，铁路先行，我国正加快向现代化铁路强国迈进，中国铁路进入了高质量发展的新时代。值此川藏铁路等国家重点工程全面开工建设的关键时刻，本次年会的召开对推动我国铁路隧道技术发展具有重要现实意义。

作为国民经济基础设施的铁路，截至2020年底，铁路运营里程达14.5万km，其中，投入运营的铁路隧道共16 798座，总长约19 630 km，其中大部分隧道均为近二十年建成。

铁路隧道人在勘察、设计、施工、装备、科研等方面，以技术创新为主，在超大埋深特长隧道、复杂岩土及特殊不良地质环境隧道、水下隧道、城市隧道等方面攻克了大量技术难题，系统掌握了适应不同地域环境、不同地质条件、不同气候特点下建造铁路隧道的成套技术。中国的经验和实践极大地丰富了国际隧道工程技术的进步。

在新的形势面前，特别是随着以川藏铁路为标志的重大铁路建设项目的实施，势将我国铁路隧道技术水平推向一个新的高度。铁路隧道人还需再接再厉，加大科学探索，加强技术创新，积极推广数字化、智能化的隧道勘察、设计、施工、运维等新技术，为共创、共建、共享隧道新时代作出新的贡献。

本届年会的主题是复杂环境下铁路隧道工程设计创新，由中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁道学会桥隧委员会主办，中国铁路设计集团有限公司承办，并与《铁道标准设计》编辑部联合征文，编辑本专辑。……