吴 剑，郑 波，方 林，匡 亮，郭 瑞

(1.中铁西南科学研究院有限公司，成都 611731；2.四川省隧道安全工程技术研究中心，成都 611731；3.国家山区公路工程技术研究中心，重庆 400067；4.中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031)

引言

随着“一带一路”倡议的实施和西部大开发的持续深入，我国公路、铁路等基础建设正向高海拔寒冷地区延伸，在高寒地区规划、修建及投入运营的隧道越来越多。目前，我国关于高海拔寒区隧道，特别是大坡度特长隧道的保温防冻设计参数研究并不完善，隧道保温防冻设计长度参数方面，很难直接借鉴和应用。大量寒区公路、铁路隧道建设和运营情况表明，低温环境引起的冻害普遍存在，这些冻害既对隧道结构造成严重破坏，同时也给运营造成安全隐患[1-2]。

夏才初等[3]基于隧道衬砌和围岩温度场的理论解，提出了保温层铺设长度的计算方法；张国柱等[4]推导了寒区隧道洞内气体年平均温度及振幅沿隧道轴向和径向的理论公式；李磊[5]基于传热学理论，建立了隧道纵向和横向传热模型，推导了寒区隧道纵向温度场的分布表达式；谭贤君等[6]推导建立了考虑通风影响的寒区隧道围岩温度场计算模型；赖远明等[7]通过现场测试某高海拔冻土隧道工程，研究某寒区隧道保温效果;孙文昊，谢红强等[8-9]通过现场测试和数据分析的方法，分析了鹧鸪山隧道洞口段气温的变化特点和通车后洞内气温变化规律；陈建勋等[10]通过拟合现场监测数据，得……