我最近遇到两件事情。其一是，前几天，在出差回常州的高铁上，和邻座的一位中年妇女聊天，她说她是贵州人，在苏南的一座城市打工，是织布厂挡车工，听她说工作强度很大，她一个人看10 台车，一天工作12 小时（轮流吃饭），没有星期天，也没有节假日；其二是，有一天下午下班回家，在一个路口等红绿灯，看到前面面包车后窗上的一则招工广告，全文照录如下：招电子厂、小电机厂、电器厂、汽车配件厂、服装厂、鞋厂、食品厂，无技术、工作简单，每天180-320 元，上下班有免费厂车接送，综合工资5000-8000 元/月。这两件事不是个案，它们之间是互为因果的关系，反映了当前我国产业工人和行业企业的普遍现状：一线工人（织布工、挡车工、铸造工、机修钳工等）的工作时间比较长、报酬比较低、工作强度比较大；大量的中小微企业招工难，不仅招技术工人难，招普通工人也难。年轻人宁可去做“骑手”（快递小哥，我这里没有贬低快递小哥的意思），也不愿意当技术工人。截至目前，我国技能劳动者超过2 亿人，占就业人口总量仅为26%，从整个就业和经济发展需求看，我国技能人才总量仍然不足。

道理大家都懂，不管是从面临的大国竞争态势愈演愈烈的国际环境角度，还是从自身经济发展方式转变、产业结构优化的角度，抑或是从应对日益快速的老龄化的角度，我国都急需一支庞大、稳定的技术工人（包括技术技能人才）队伍，这样才能以不变应万变。问题的关键是如何建设这样一支队伍，换言之，就是怎样吸引成千上万的年轻人愿意做普通工人，做了普通工人后还愿意投入时间、精力、财力于技能的学习中去，成为技能人才，毕竟大国工匠、能工巧匠都是从普通工人经过长时间实践历练而成的。……