孙忠瑜

(河北大学 历史学院， 河北 保定 071002)

在修筑铁路前，蚌埠的食盐、粮食贸易只能依赖水运、短途路运等传统运销方式，商业发展规模受到严重阻滞，铁路的修建极大地改变了蚌埠商业运输的主要方式。铁路通车后，蚌埠的盐粮市场形成最早，故而又有“以商立市，盐粮起家”之说[1]。由于铁路交通网络带来可观的空间福利和商业效率，蚌埠凭借盐业、粮食业的发展迅速成长起来，崛起为民国时期皖省最大的商贸城市。本文通过爬梳铁路通车后蚌埠盐粮行业的发展脉络，进一步分析盐粮贸易对近代蚌埠城市发展的影响。

1 铁路发展与蚌埠盐粮商业经营

民国时期的蚌埠工业并不发达，城市经济来源以商业为主，而商业之中又以盐粮两业为大宗，据记载：“全市工商业择要言之，约有六种：即煤矿、电气、面粉、盐粮、土烟、土布等是也。其中尤以盐、粮二项占重要地位。”[2]铁路通行前，蚌埠商业主要为小范围农副产品集散，“逢集时，附近农民赶集卖粮，一般为零星成交”[3]，可知彼时蚌埠的商贸活动并未形成较大规模。

1908年津浦铁路开工，此段铁路北起天津，南临江苏，纵贯津、冀、鲁、徽、苏等省。因蚌埠地势适合建筑跨淮河铁桥，于是，“徐世昌奏津浦路由蚌埠渡淮应筑大桥以期稳固。”[4]淮河流域的民工涌入蚌埠，成为新住民，使原先人口稀少的小商埠很快壮大起来。1911年底，津浦铁路全线竣工。津浦铁路联系了海河、黄河、淮河、长江四大水系，将沿线城市的经济、政治整合在一起，是继京汉铁路之后第二条纵贯南北的铁路干线。……