孙 颖

一 引 言

代码共享作为加入航空联盟后最常见的产业组织形式，是由澳洲航空公司(Qantas Airways)和美国航空公司(American Airlines)于1989年创造的，这两家公司在1990年提供了他们在澳大利亚一些城市和美国国内城市之间的首次代码共享航班。在美国，代码共享在其民航业1978年放松规制后至20世纪80年代后期的国际和国内航线上迅速发展起来。我国民航业在2002年政企分离之后，适度放松了规制，地方航空公司为了应对骨干航空公司的竞争压力而进行航线的联营以及代码共享，而后各大航空公司完成了兼并重组，也开始签订代码共享协议。

代码共享是一种营销形式，航空公司(承运航空公司)将其指定的代码由另一家航空公司(营销航空公司)在其运营的航班上使用，并销售该航班的机票，以提供区域连接补充自己的航线网络(即互补代码共享)或通过某时刻仅有一个航空公司运营的航班增加在该航线上的运力(即平行代码共享)。航空公司进行代码共享合作将带来很多益处，例如通过代码共享，主要的中心辐射航空公司可以使用其区域附属公司或合作伙伴运营的航班，将来自分支城市的交通提供给其中心城市，从而实现中心辐射网络的高效和成功运营。代码共享还允许航空公司在不使用自己航线运力的情况下扩展其服务网络，例如，通过代码共享将其航线覆盖范围扩大到更多的国际目的地，使航空公司能够在国际航空运输限制性监管框架内提供这些目的地的服务。……