佘才高，曲 村，郑 军，王 宇，孙大新，徐寿伟

(1.南京地铁集团有限公司，南京 210008；2.北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037；3.北京市轨道结构工程技术研究中心，北京 100037；4.城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室，北京 100037；5.北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044)

随着我国经济实力的不断提高，各大主要城市的轨道交通正在迅猛发展。四大超一线城市(北京、上海、广州、深圳)以及众多新一线城市(如成都、武汉、南京、重庆等)的轨道交通相继开始网络化运营[1-8]。城市轨道交通作为大中城市的重要标志，在人们的日常出行中起到了至关重要的作用。截至2020年年底，我国大陆地区已有44座城市、共计233条线路建成或投入运营，总里程达7 545.5 km。

由于城市轨道交通线路主要兴建于建筑物与人员密集的城市中心地带，轨道线路走向或埋深设计常常难以绕避一些环境振动敏感点。由城市轨道交通地下线路列车运营引发的振动及二次结构噪声问题，严重时可能会影响到沿线居民的身心健康，也会加剧轨道结构的病害程度，已成为轨道交通发展中一个亟待解决的问题。

本文针对我国城市现有轨道交通地下线路列车运行引起的环境振动及二次结构噪声问题，根据国内相关城市的调研情况，总结归纳出轨道振动噪声的主要产生原因，并提出具有针对性的整治方案；对轨道减振降噪的整治措施进行了评估分析，探讨了整治方案的合理性，并提出轨道减振降噪的运维建议。……