赵良云, 赵 焕, 郭丹烽, 张雄健

(1.杭州市地铁集团有限责任公司，杭州 310014；2.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，杭州 310014；3.浙江华东测绘与工程安全技术有限公司，杭州 310014)

城市轨道交通工程具有投资大、建设周期长、难度高、技术复杂等特点。在轨道交通高速建设的背景下，现场安全管理力量被摊薄，加之现场施工环境复杂多变，隐藏着巨大的工程建设风险。国家多次发文要求企业建立健全安全风险分级管控和隐患排查治理的工作制度和规范，完善技术工程支撑、智能化管控、第三方专业化服务的保障措施，实现企业安全风险自辨自控、隐患自查自治[1-2]。2021年，中华人民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国安全生产法〉的决定》[3]，更是明确规定了生产经营单位必须构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系，健全风险防范化解机制。

信息化、数字化、智慧化管控技术具有远程集中管控、信息共享、海量数据快速处置、反馈及时等优点，可大大提高安全管理效率。目前，国内各轨道交通单位大多引入了安全管理信息系统[4]，而由于轨道交通工程涉及专业众多，建设单位往往需要同时引进各类专业系统以达到安全管控的目的，如风险管理系统、盾构监控系统、视频监控系统、隐患排查治理系统等。在现场实施过程中，各专业系统独立运行，存在信息数据缺少集成、分析不便，现场关联业务割裂等问题。……