市政隧道基坑支护体系及开挖方案优化研究
2021-11-25孙亚星
现代交通技术 2021年5期
柴 磊,孙亚星
(中铁七局集团郑州工程有限公司,郑州 450052)
随着城市地下空间的大规模开发,基坑工程已成为市政建设中重要的工程课题之一。目前我国地下工程建设区域多分布在地质种类多样且复杂的城市中心,使基坑工程具有深度深、面积大、工期紧等特点。基坑工程实施时既要加快施工进度,也要保证基坑安全,近年来许多专家学者对基坑问题进行研究,在理论和实践方面都取得了进展。由于有限元分析方法可以考虑桩、土的互相作用,协调两者变形并模拟基坑的施工过程,因此该方法在基坑工程中被广泛应用。高文华等[1]为上海香港广场深基坑围护结构建立三维有限元分析模型,并与实测结果进行对比,获得了围护结构水平位移的空间部分规律和随开挖时间延误而发生变化的相关规律。俞建霖等[2]用空间有限单元法研究了基坑开挖过程中围护结构变形、周围地表沉降、基坑底部隆起的空间分布以及影响围护结构变形的主要因素,并通过杭州市某基坑开挖工程实例验证了有限元分析的合理性。
传统的钢支撑支护一般采用加斜撑的方式增强结构稳定性,该施工方案使用钢板材料较多,且必须使用配套的切割及焊接设备。由于施工中切割与焊接难度较大,产生废料较多,会浪费人力、物力和财力,且作业效率较低,无法满足施工进度要求。因此本项目提出一种新的施工方案,即取消斜撑,抬高第一道钢管支撑标高来增强结构稳定性。……
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