张 煜，陈师宇，李 斌

（1.福建工程学院 交通运输学院，福建 福州 3501182；2.武汉理工大学 物流工程学院，湖北 武汉 430063）

0 引言

我国多数地区铁路运输网络发达，基本形成了四通八达布局，区域结构和相关技术水平也较为完善[1]。以此为基础的铁水联运作为我国钢铁物流的主要运输方式，可降低钢铁物流成本和费用，提高运输效率，缓解城市交通拥堵。同时，面向铁水联运的钢铁物流园区作为钢铁物流产业发展的重要载体，能够提升钢铁物流时效性及其服务质量。但是，铁水联运的钢铁物流园区存在不同钢铁单品仓位布局散乱、存放区域空间不足现象，导致园区堆场空间利用率不高、作业量不均衡。完成钢铁物流园区内部堆场储位布局优化，实现堆场作业均衡、提升空间利用率，对于铁水联运高效运营尤为关键。

近年来，铁路向现代物流转型方面的研究越来越多。施路等[2]采用社会网络分析方法，研究铁路物流网络布局优化问题。丁永民[3]研究提出铁路物流园区经营融链发展策略解决铁路物流园区孤岛化现象。魏国辰等[4]和Sun等[5]分析钢铁物流园区的发展现状及其解决对策。Yang等[6]采用区块链技术研究企业钢铁物流，解决运输量和物流效率最大化问题。Chen等[7]和李春海等[8]研究钢铁物流园区规划问题。赵敬源[9]通过改进SLP法实现物流园区布局优化。许小利等[10]采用遗传算法，研究分区拣选系统储位优化问题。宋志兰[11]通过EIQ-ABC分类法对园区储位进行优化处理。……