刘洪亮

（中国铁路济南局集团有限公司 运输部，山东 济南 250001）

1 青岛铁路枢纽现状

2007年前，青岛铁路枢纽内客运运行径路只有胶济线（青岛—济南）。2008年胶济客运专线（青岛—大明湖）即墨—大明湖段开通。2013年12月青岛北站开通。2014年12月青荣城际铁路（青岛北—荣成）即墨北—荣成段开通。2016年7月胶济客运专线贯通进青岛站，青岛枢纽内实现客货分线[1]，同年11月青荣城际铁路即墨北—青岛北段开通。青岛北站济南端咽喉衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、胶济线，青岛端衔接胶济客运专线和胶济线。2018年12月，随着济青高速铁路（济南东—红岛）和青盐线（青岛北—盐城）开通，青岛铁路枢纽布局基本形成，青岛北站济南端咽喉衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、胶济线、青盐线，青岛端衔接胶济客运专线和胶济线。青岛铁路枢纽示意图如图1所示。

青岛铁路枢纽主要客运设备情况如下。

（1）枢纽车站。青岛枢纽现有8个客运站，分别是胶济客运专线的青岛站、青岛北站、胶州北站，青荣城际铁路的即墨北站、莱西北站，青盐线的青岛西站，胶济线的蓝村站、胶州站。还有3个车站尚未开办客运业务，分别是济青高速铁路的红岛站、青岛机场站和青荣城际铁路的城阳站。

（2）枢纽动车所、客整场。青岛枢纽设有港湾客整场和2个动车所，分别是位于胶济线沙岭庄站的青岛北动车所和位于青岛站的青岛动车所，普速港湾客整场与青岛动车所纵向并列布局，按照动车组类型进行分工：青岛动车所主要负责CRH2A，CR400AF，CR400AF-A的检修工作；……