许宏伟,周 洁，李 勇

(1.石家庄铁道大学土木工程学院，河北 石家庄 050043;2.石家庄市道桥设施管护中心，河北 石家庄 050000)

采用独柱大悬臂盖梁设计的城市高架桥，具有上部桥面较宽、有效提高通行能力，下部占用土地面积少、可以充分利用地面空间且视野良好的典型特点，在城市桥梁设计中往往成为优先选择的结构形式。近年来石家庄市在役的独柱大悬臂盖梁高架桥累计已近20座，其中二环路高架、和平路高架、槐安路高架、中华大街高架等主要干道均有此种结构形式。但该种桥梁存在着整体抗倾覆能力较差、梁墩组合结构受力集中容易产生病害墩、支座受力不均易导致脱空及桥墩防撞和抗震能力差等问题[1-4]。如何对桥梁病害进行不中断行车条件下及时维修，尽可能降低对城市交通的影响避免产生二次事故，不仅能够节约相当大的加固或拆建费用，而且能够防止结构病害的严重发展、避免重大桥梁坍塌事故的发生，具有不可估测的经济效益和社会效益。

1 工程概况

石家庄市某高架桥，设计荷载城-A，双向四车道，设计时速80 km/h，标准桥宽17.5 m，上跨京广铁路，与原有立交相交处，设一对上下匝道，其东侧与原有立交主线相连；由于原有立交高度较低，该处桥墩高度仅5.87 m，墩柱、盖梁及基础截面尺寸如图1所示，盖梁下车道净空约5.2 m。该桥处于城市东西交通主干道上，交通量较大，桥梁的安全运营与否对城市交通出行有较大影响。

图1 墩柱、盖梁及基础截面尺寸(单位：mm)