张 亮

(中国铁路兰州局集团有限公司，甘肃 兰州 730000)

隧道修建施工过程中难免遇到软弱松散围岩，隧道在此条件开挖过程中会对邻近围岩造成较大扰动、产生应力重分布，如果不及时在施工前对围岩进行超前加固，施工过程中极易产生掌子面涌砂滑塌，造成拱顶沉降、拱腰收敛变形过大，给隧道施工及运营维护带来很大困难。

关于隧道超前加固的研究，国内外学者进行了大量的工作也取得了不错的成果：王震等[1]以西安地铁车站施工为背景，通过数值模拟方法结合现场监测验证了隧道大管棚超前加固在黄土地区施工的可行性；杨建周[2]以某松散堆积体隧道为例，在符合室内试验力学性能基础上采用自行设计的浆液对隧道拱部120°范围进行加固并对加固效果进行评价；李建军[3]以万荣隧道为例，利用数值模拟手段，分析水平旋喷桩超前加固对于砂石黄土隧道加固效果，结果表明水平旋喷桩加固效果明显，对加固掌子面保持稳定性有很不错的效果。

上述研究对于隧道穿越不良地质段的超前加固有一定借鉴意义，但现阶段对于粉细砂地层隧道超前加固的研究还不是很多。本文以中兰铁路盘岘山隧道穿越干燥粉细砂地层为实例，采用数值模拟方法对隧道不同超前加固措施进行对比分析，并根据工程施工特点提出优化方案，为类似工程施工提供借鉴。

1 工程概况

新建中兰铁路盘岘山隧道位于兰州市兰州新区中川镇境内，隧址区地貌属黄土梁区，期间分布较多谷沟，地形起伏较大。……