■柯美红 朱祖科 黄 萌 朱开汉 沈员萍

（1.福建工程学院建筑与城乡规划学院，福州 350108；2.福建省公路事业发展中心，福州 350004；3.福建省城乡规划设计研究院，福州 350003）

公路的绿化美化具有十分重要的现实意义，不仅可以提升环境质量，增强视觉舒适性，而且具有防眩、防护、生态保护等功能。 公路景观绿化美化评价可以为公路建设项目政策制定、规划和设计提供科学的参考，使公路建设对环境的影响和破坏降到最小，从而创造出一个风景优美、安全舒适的行车环境，实现公路建设的可持续发展[1]。 因此，公路景观绿化美化评价逐渐发展成为公路景观研究领域中一个重要的研究方向， 备受国内外众多学者的关注。

国外的公路景观评价研究起步早， 注重公路景观美学与视觉质量评价， 且在大量的实践研究基础上提出了很多景观评价方法，比如Daniel和Vining将景观评价方法分为生态模式(Ecological model)、形式美模式(Formal aesthetic model)、心理模式(Psychological model)、 心 理 与 现 象 模 式 (Psychological and phenomenological model)等不同类型进行研究[2-3]。相对于国外而言，我国公路景观评价起步较晚，但发展十分迅速， 尤其近几年来得到不少学者的重视。目前我国在公路景观评价方面主要集中在以下几个方面：一是以景观视觉影响为评价出发点，如汪慧君等[4]以心理物理评价理论为基础,研究公路景观美感度与驾驶员视觉图像特征之间的关联；二是利用数学方法，构建评价模型进行评价，如陶磊[5]提出了基于层次分析法的公路景观评价体系；三是利用3S技术进行评价，如吴艳等[6]运用GIS技术构建了公路景观评价信息管理系统。……