■李 松

（河北瑞志交通技术咨询有限公司，石家庄 050091）

随着我国公路尤其是高等级公路建设逐渐由建设为主、建养为主向养护为主转变，原路面材料的处治已成为目前关注的热点问题。 相应地，再生沥青混凝土（RAC）的使用已成为路面工程领域的一个普遍趋势。 RAC 不仅可有效节约资源、解决建筑材料短缺问题，也与我国提倡的绿色公路理念相一致[1-2]。

调节RAC 的质量是实现再生沥青路面材料使用量最大化的关键步骤，当再生沥青路面材料中含有坚硬老化的沥青时，老化后的沥青很难回收。 再生剂又称回收剂，其适用于高氧化材料或含有大量再生沥青路面材料的混合物，使用再生剂通常是回收沥青最有效的方法。 采用合适的再生剂类型和掺量，对提高沥青混凝土再生利用的效率具有极其重要的意义。 此外，再生剂掺量对调节老化沥青的性能也至关重要[3-5]。 再生剂或沥青的化学成分包括饱和芬、芳香芬、胶质及沥青质。 在回收的老化沥青中引入再生剂，可以弥补小分子组分的减少。 由于再生剂具有比普通沥青更高的饱和芬含量和更低的黏度，可有效改善老化沥青的流变特性。 目前对于再生剂对沥青及沥青混合料性能的影响进行了一定研究， 但相关研究对再生剂机理性分析较多，对特定项目实际运用指导性还有待加强。 本试验以某高速实体工程为依托， 选取3 种再生剂 （RA-25、RA-75 和RA-250） 不同掺量 （0、10%、20%、30%、40%） 对老化沥青的物理性能及混合料的力学性能进行分析，以期为类似沥青路面的再生应用工程提供借鉴与参考。……