刘振平，赵 琦

(中车青岛四方车辆研究所有限公司 钩缓事业部，山东 青岛 266111)

随着城市轨道交通的快速发展，密接式钩缓装置正大范围升级为全自动钩缓装置，实现了自动机械连接、气路连接和电路连接[1]。二位五通气控阀是全自动钩缓装置控制系统的关键附属部件，在车钩连挂时通过气控阀的换向作用实现全自动钩缓装置电气车钩的伸出与缩回，完成连挂或解编。从目前二位五通气控阀在广州地铁3号线、4号线、5号线、1号线、2号线、8号线以及苏州地铁2号线等项目的应用情况来看，该气控阀并不能很好地满足目前城际轨道交通全自动钩缓装置的正常使用要求，频繁发生因进水、卡滞无法换向而导致电气车钩无法伸出的情况。为此有必要提高二位五通气控阀防水性能，以满足城市轨道交通车辆紧急情况下救援工作的要求。

二位五通气控阀防水防尘等级为IP43，其特点是：采用平衡阀芯，不受压力变化的影响；流量高，行程短；弹簧回力强，在低压时有足够的回位力。

1 全自动钩缓装置控制系统组成及工作原理

图1为全自动钩缓装置控制系统。系统主要包括CG1型控制单元、手动带排气截止阀、推送汽缸等，控制单元上安装有2个二位五通气控阀(其中右边的二位五通气控阀实际当成二位三通气控阀来使用)，气控阀应用于全自动钩缓装置的控制系统中，主作用是控制实现电气车钩的伸出与缩回动作[2]。

图1 全自动钩缓装置控制系统

该气控阀工作原理如图2所示，图2中箭头表示气体流动方向，圆孔表示风管接头，三角表示安装了消声器的风管接头。……