庞世俊，王 金，支锦亦，魏 峰

(1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司 高速列车系统集成国家工程研究中心，山东 青岛 266111； 2.西南交通大学 建筑与设计学院，四川 成都 610031；3.西南石油大学 机电工程学院，四川 成都 610500)

高速列车座椅舒适性研究主要包括座椅舒适性影响因素、舒适性评估方法、舒适性提升方法等。座椅舒适度的评价方法主要有主观评价和客观评价2种。主观评价主要包括问卷法、量表评分法、访谈法[1-2]。舒适度主观评价跟被调查者的生理、社会经济背景和经历相关，存在较大的主观性。客观评价主要是通过仪器设备获取被试者与乘坐状态相关的生理数据，主要包括体压分析[1]、肌电分析、行为观察等。客观评价难以对座椅的美学、情感等属性进行独立的评价。因此座椅的操作性能和在座椅上旅客活动的舒适性等动态行为难以通过单一的评估方法进行舒适性评估。单一的评估方法只能从特定方面反映座椅某方面的舒适性特征，不能全面地反映座椅属性。

本文采用量表评分法、体压测试法、访谈法形成的多维评估方法挖掘影响高速列车座椅舒适体验的因素，以期为座椅的舒适度优化提供参考。

1 座椅评价方法研究

1.1 主观评价方法

1.1.1 量表评分法

量表评分法是针对评价目标，以直觉判断为主，按一定的打分标准作为衡量评定优劣的尺度的一种定量评价方法。多指标评价任务需要先对每个指标进行打分，然后再经赋权求和获得方案的整体评价，或者通过差异比较方法对某个指标的舒适性评价进行差异显著性比较以获得方案的舒适性优劣。……