吴春忠 水利部海河水利委员会

付颖千 北京中水科海利工程技术有限公司

1.前言

桥是河流上交通联系的建筑物，桥墩作为桥的主要结构，长期处在水位变化区，随着运行年限的增长，在荷载及恶劣环境等不利因素长期持续、交变作用下，混凝土常常出现裂缝、钢筋锈蚀、剥蚀等病害缺陷，严重影响桥的安全运行。对于威胁到桥墩承载能力的缺陷，常常采用体外预应力、钢套管、增大截面、嵌入加固、FRP等加固法对桥墩混凝土进行补强加固。对于还未严重影响到桥墩承载能力的混凝土缺陷，可以采用快速修补及表面防护技术，防止桥墩混凝土质量进一步恶化，提升桥墩的耐久性。

2.桥墩及桥梁混凝土剥蚀快速修补及防护

2.1 桥墩及桥梁混凝土剥蚀快速修补

对于桥墩及桥梁混凝土剥蚀处理，一般分三种情况：如果混凝土剥蚀深度小于1cm，采用打磨、清洗、高强聚合物腻子找平（环氧腻子）、养护的方法处理；如果混凝土剥蚀深度为1～3cm，采用聚合物水泥砂浆方法处理；如果混凝土剥蚀深度为大于3cm，采用凿除剥蚀面（凿除深度大于6cm）、除锈补筋、立模板、布置钢筋网、浇筑聚合物混凝土、养护的方法处理，如果钢筋锈蚀严重，还需要补焊钢筋。常用的改性聚合物水泥砂浆弹模低、韧性好，与混凝土粘接强度高，其性能指标见表1。

表1 改性聚合物水泥砂浆性能指标

2.2 桥墩及桥梁混凝土表面耐久性防护

脂肪族刮涂聚脲是一种物理力学性能更高的单组分聚脲，其抗拉强度大于20MPa，延伸率大于200%，粘接强度大于3.0MPa，零下45℃条件下延伸率大于50%。……