李海兵

摘 要：盾构下穿越已建隧道既存在着隧道结构所附加的内力压力也存在着沉降的情况，能够直接决定已建隧道的运营是否正常。本文对新隧道开挖对已建隧道的干扰效应进行研究，以模拟地铁盾构下穿越工程作为案例，采用三维建模对新建隧道的开挖进行模型构建，对已建隧道结构的内力和沉降变化进行计算。分析结果可得，新隧道的施工会造成已建隧道的不均匀下沉，为避免超出规范的标准，应当对已建隧道进行加固处理。已有隧道的最终沉降值会随着盾构的推力、新建隧道覆土的厚度以及两线距离所影响，在开挖的过程中加大盾构的推力极容易引起已有隧道变形。

關键词：盾构下穿越;隧道沉降;影响研究

中图分类号：U455.43 文献标识码：A

0 引言

我国的城市建设正在与国际接轨，城市轨道交通的建设逐渐完善，地铁线路的覆盖率加大，施工对周边环境的影响被各参建方所重视。随着地铁入线网加密的不断完善，新建线路的规划受到了极大的制约，盾构在复杂的施工环境中会对已有的结构造成较大的影响，无法确保已有隧道的功能性和安全性，严重者甚至会造成更大的安全事故和经济损失。近几年我国在盾构法施工方面就如何控制隧道开挖过程中降低对已有线路的稳定性影响问题进行了深入研究，采用解析Peck公式对盾构施工对周围地下环境土体的位移进行解析和计算。

1 工程概况

地铁B线某区间的隧道施工中，上下行隧道在SDK18+041处发生穿越。……