郭 晨 严志军 邹玉堂 徐久军

(1.大连海事大学交通运输工程学院 辽宁大连 116026；2.大连海事大学轮机工程学院 辽宁大连 116026;3.大连海事大学船舶与海洋工程学院 辽宁大连 116026)

润滑被认为是降低无用摩擦和控制过度磨损的重要途径，在延长设备使用寿命和保证工件可靠性上有巨大潜力[1-2]。在润滑状态的研究上，前人已经做了很多工作,也探索出了多种试验方法，例如光干涉法[3-5]、磁阻法[6-7]、电容法[8-9]以及电阻法[10-14]等。其中，光干涉法试验结果比较可靠，但其试验成本往往非常昂贵，并且其中一个接触体必须为透光材质；磁阻法局限性在于传感器对温度变化较为敏感，其抗干扰能力不高；电容法仅适用于全膜流体润滑状态的研究，当摩擦副间有微凸体接触时，测量结果不甚准确；而电阻法电路简单，对材料和环境适应性强，是定性研究润滑状态的有效测试方法。

目前基于电阻法的润滑状态试验装置多采用单点接触形式[10,13]，其局限性在于：电阻一般是在回转或往复直线运动的试件上直接进行接线测量，有的设备还需要外接集流器，因此电阻信号受外界干扰较大，测量精度受限；单点接触形式的摩擦副接触状态容易受振动影响而产生加载力和电阻的波动，装置难以实现自适应调节，这也一定程度上增加了测试的难度。因此本文作者提出了一种基于电阻法的双点接触自适应摩擦试验装置。该装置结合了摩擦因数法和接触电阻法的优点：既有摩擦因数法对润滑状态划分上的直观性，又有电阻法对摩擦副接触状态表征上的优势，为润滑状态研究试验装置的设计提供一种新的思路。……