中国船级社质量认证公司 赖永才

在国际贸易中，集装箱运输是最主要的运输方式之一。疫情暴发以来，特别是今年以来，世界集装箱产量达到创纪录水平，而市场上仍是一箱难求。在这种背景下，集装箱安全问题更加值得关注。相关要求在国际海事公约、国内法律法规及相应的技术规则规范中都有明确规定。

国际公约相关要求

《国际集装箱安全公约》（CSC）是关于集装箱安全的重要国际公约。1972年12月1日，联合国政府间海事协商组织（1982年改称国际海事组织）通过，1977年9月6日生效，我国于1980年9月23日加入公约。公约主要内容是统一规定集装箱结构方面的技术要求，以保证集装箱在正常的装卸、堆放和运输过程中的安全。根据修正程序，几经修正，到目前公约有三个附则：附则Ⅰ为集装箱试验、检验、批准和维护规则，规定了集装箱安全合格牌照的要求和集装箱的维护和检验要求，明确箱主应负责使集装箱保持在安全状态，规定集装箱从出厂到第一次检验的间隔期不应超过5年以及其后的重新检验的间隔期均不应超过30个月。同时规定，作为上述定期检验的替代方案，当不低于这些安全要求时，缔约国可批准箱主提交的连续检验计划。附则Ⅱ规定了集装箱结构的安全要求和试验要求。附则Ⅲ是控制和验证要求，其中包括了对集装箱结构敏感部件存在的缺陷的控制要求。依据CSC的原则，用于国际运输的集装箱必须经缔约国主管机关或代表其行事的组织安全批准，从而授权制造厂为经批准的集装箱加装有相关技术数据的安全合格牌照。……