焦琛文

摘要：改革开放以来，中国人勤勤恳恳，用自己的劳动和汗水发展着中国人自己的铁路力量。随着新纪元的到来，网络的发展和革新运用到了生活的方方面面，铁路系统的运用，就得益于通信运输的发展和努力。在两者结合的几年来，根据实际需要，铁路运输系统已经包含了“通信、控制、指挥、信息处理等”，但是信息系统的运用，使得铁路安全、运行等等方面受到了一些威胁和不确定的因素，尤其安全问题是重中之重。今天，中国铁路已经完成了通信自动化，从车站、区间以及列车的控制都离不开通信传输系统。这一改变，使得铁路突破了在控制上分散的局面，在功能上的单一等。本文根据铁路运输系统的普遍特点，探讨出现问题威胁的解决思路。

关键词：铁路;铁路通信;通信传输;通信发展

引言

自改革开放以来，我国的科学技术和交通运输业就开始不断地发展，同时铁路叶恒为了我国最主要的一种运输形式。铁路技术的不断更新，再加上高铁动车的市场投入，使得我国的铁路运输开始变得越来越重要。而对于铁路运输而言，通信又是保障铁路运行安全的重要因素。但是，想要保障铁路通信传输的安全性，首先就需要结合实际的通信状况来进行问题分析，保障通信效率能够得到提升，不断加大安全防护系统的建设力度，保证安全问题能够得到防止和控制，以此来保障铁路通信传输系统能够得到顺利进行。

1当前铁路通信传输系统的特点性分析

相对于传统的轨道铁路通信系统而言，现在的铁路运输系统较为完善和具体，其也相较于之前有了很多的优势。

1.1铁路通信传输系统具有准确性的特点

在传统的有轨铁路通信中，信号传输有很多的不确定因素，会出现收不到信息或者不能准确收到真实信息，信息传输收到了多方面的干扰，从而导致了铁路运营的安全问题，传统的有轨铁路通信，是以开环的方式进行传输，发送消息的一方只会负责发送消息，他们无法得到收到信息人员的反馈，接收方只负责接收消息，接收方同时也无法知道发送方是否发送了消息，所以，信息是以一种单向传递的方式在进行。

1.2铁路通信传输系统具有传输体量大的特点

传统的信息传输系统刚才已经提到过，信息传输是根据轨道进行，轨道是信息传输的主要媒介。随着铁路的发展，对信息传输有了严格的要求，因为现代铁路站点多、线路长、车次多的特点，就需要信息传输的及时性和承载较大的运输量。在现有的系统上，信息传输的模式有了很大的提高，满足了现代铁路通信的必要条件，传递大量的信息速度变得更快，效率变得更高。当然，因为传输性能的提升，铁路传输系统除了传输需要的信息外，还可以传输其他的媒体信息，实现了车辆与站点的双向通信关系。

1.3铁路通信传输系统具有传输效率高的特点

与传统的通信技术相比，不同于传统的信息通过轨道进项传递，其是通过数字化的方式进行。现有的通信系统中，因为移动自动闭塞，从而实现了信息的自动传输，这种闭塞通过无线电卫星的方式与列车的接收器连接，提升了传输的效率。

2我国铁路通信传输系统的发展现状

一直以来，通信都是人类文明进步的标志。随着工业时代的到来，蒸汽机车成为交通运输的重要动力，人类也由此迈入了火车时代。我国最早的一条铁路通信线路始建于1876年的上海。当时的机车运行速度慢，模拟通信技术得到广泛运用，主要提供以语音为基础的行车闭塞电报电话业务和行车指挥联络服务。其主要的传输媒体为架空明线线路。自1903年开始，我国开始在铁路上装设磁石式人工电话交换机。到了1958年后，各种国产容量的步进制自动电话交换机开始大批量生产。1960年初期，铁路用的纵横制、小交换机逐渐普及。随着列车速度提升，对通信效率的需求进一步提升，因此，铁路通信网迅速形成，提供语音和低速数据业务，铁路通信业务成为铁路各部门各领域的必需品，成为运输生产指挥、事故救援、客货用户服务的重要手段。为确保通信线路稳定可靠，主要通信干线上的架空明线逐渐被直埋电缆取代。

3铁路运行设备的安全维护措施

3.1管理制度的优化

铁路通信运输系统需要人员的操作，不能全部依靠于电子设备的作用，当然，电子设备的使用，需要人员的操作和维护。所以，对人员要提出严格的要求，主要有以下几个方面：一是定期的岗位培训，人员上岗时，不仅要具备专业知识的素养，还要对其进行管理约束，不能等到发现问题时再解决问题，而是通过某种手段，提早发现，提早预防，及时修正，定期进行培训，是为了在社会化的进程中，不断利用新技术，新手段，将自己的知识体系增强起来，运用在工作实际中。三是对人员操作进行指导和管理。设备的使用，是需要严格按照操作的顺序进行，精密的电子仪器，每一个环节都需要相当精准，这就对于操作人员提出了较高的要求，操作人员不仅要掌握设备的使用方式，还要了解设备的基础构造以及维护办法，在作业中，不能有违规的现象发生，决不能因为操作的问题引发铁路信息运输系统发挥正常的作用。

3.2构建安全的通信系统

在通信系统下，即便是铁路通信运输系统发生故障，传输和接收信号的方式仍然是正确的，不会因为在发生状况后，造成重大的经济损失，铁路安全也不会因为故障的发生而出现安全的问题和人员的损失。一般情况下，安全系统会自动进行排查，出现故障时，将自动开启自我保护的功能，并且及时排查故障原因，及时上传至指挥系统，提醒运维人员进行维护。安全系统的构建，是在发生故障时，将危害性降到最低，便于运维人员找到问题所在，及时的进行处理。

3.3容错系统的创建

信息传输的过程中，会因为很多不确定的因素出现不可预知的问题，对于部分可预见并且在可控范围内的问题，需要建立健全容错系统。容错系统，是网络安全体系中一种非常高效的解决手段，当通讯体系发生错误时，容错系统可以在第一时间发生作用，处理问题。一个优秀的切实可行并且快速处理问题的容错系统，需要较高级的技术手段，这过程不仅包含硬件和软件的配合，还需要硬件和软件在某种特殊的“默契”下发挥作用，当然，容错系统是一个单独运作的系统，与铁路的信息传输系统保持相对的独立的练习，同时为了充分发挥容错系统的特殊性能，要做到以下几点：一是设计的专业，容错系统是一种复杂的代替人工的系统，相较于人工，容错系统反应迅速，第一时间发挥其特殊作用，在设计的过程中，要充分考虑其性能，设计切实可行的运行机制，在安装前，要仔细的测试和纠正，这样才会在发生问题时发挥作用。二是定期的维护，容错系统因为使用较少的缘故，管理者会疏忽他的维护，作为系统的后备力量，容错系统需要经常的测试和维护。三是定期的升级和改造，在所有系统发生问题时，设计和维护人员应该举一反三，定期对容错系统进行升级，这样，容错系统会因为升级的缘故，变得越来越高效。

结束语

综上，本文主要结合当下我国的铁路通信传输状况展开了分析，通过对现阶段铁路通信传输中存在的问题进行针对性分析，提出了相应的解决措施，希望能够有效提升铁路通信传输效率。

参考文献

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