杨沪彬

摘要：本文主要从系统原理角度出发，通过优化波音737NG飞机的各方面性能，保证飞机在飞行的过程中安全性能得到提升。对波音737NG飞机的各方面进行分析发现，波音737NG飞机的驾驶舱风挡对飞机的安全性能有重要的影响。在波音737NG飞机的驾驶舱风挡中，部分驾驶舱是能够活动的，部分是固定的。能够活动的风挡是2号驾驶舱，其他的驾驶舱的风挡玻璃是固定的。通过对驾驶舱进行全面的研究和优化，另外对能够活动的2号驾驶舱的风挡进行优化调节，从结构原理出发，进一步解决飞机的故障问题，保证人民的生命安全，促进该行业的可持续发展。

关键词：驾驶舱;风挡;分层;故障

一、驾驶舱风挡

通过对驾驶舱的各结构和驾驶环境进行勘察发现，驾驶舱内一共有10个风挡，并且这10个风挡均匀的分布在驾驶舱的两侧。在驾驶舱中只有2号驾驶舱的风挡是能够打开的，其他的驾驶舱的风挡是固定的，其中包括1号驾驶舱、3号驾驶舱、4号驾驶舱、5号驾驶舱。随着我国科技的不断发展，当前的波音737NG飞机相比以前也有很大的改变，在驾驶舱风挡方面，由驾驶舱的10个风挡变为现在的6个风挡，取消了4号和5号驾驶舱。具体结构如图1所示。

对驾驶舱的风挡结构进行研究发现，1号驾驶舱的风挡多层结构共同组成的，并且中间层是塑料，塑料两侧都是玻璃。在任何情况下，风挡都可以将外来的物体撞击进行抵抗，相比于外层风挡的材质，内层风挡的材质也发生了改变，内层的玻璃更厚。……