摘要：民航空中航线和地上一样，都有各自的航行线路，交通管制员的工作就是密切关注飞机的运行情况以保证飞机的飞行安全。交通管制员是一个很复杂的工作，需要工作人员保持高度的专注，然而日渐繁忙的空中运输给工作人员带来了极大的压力和出现行为差错的可能，对民航安全带来了潜在的风险。本文中就民航交通管制员的压力以及行为差错的可能做一定的探讨。

关键词：民航;交通管制员;压力;行为差错

我国的經济持续繁荣发展，越来越多的国人把民航飞机作为了远距离出行的交通工具，并且伴随着快递业的发展，空中运输也已经投入使用，然而航空又是对安全系数要求极高的行业，需要相关工作人员有着较强的专业能力和专注精神，这些现实情况都给航空业带来了更大的工作压力，导致出现行为差错的可能性加大，增加了航空运输的风险，需要引起相关部门的重视。

一、民航交通管制员的压力来源

（一）工作压力

民航交通管制员的压力有很大一部分是来自于繁忙的工作。交通管制员是一项非常重要的工作，需要有负责任的工作态度。管制员们以高标准要求自己，就会长期紧绷着工作状态，再加上交通管制员是需要长期倒班的工作，员工的休息不够，那么工作时间过久之后，工作人员会像绷断的弦一样，出现工作上的失误或者产生一定的麻木情绪，面对相同的工作不再像之前对问题那么敏感，并且随着技术的不断进步，工作人员的工作能力需要不断的强化更新，需要学习很多新的东西，在学习过程中，会遇到很多的困难，让管制员产生自我怀疑，从而产生压力。并且工作中还要面对来自同事竞争的压力，会有部分工作人员产生厌烦情绪，这些都是工作压力的来源。

（二）家庭压力

民航交通管制员抛开工作也只是普通的中国公民，每个管制员都要组建自己的家庭，扮演好丈夫、妻子、父母、子女的身份，但繁重的工作导致管制员们很多时候无法顾及到自己的家人，从而导致家庭矛盾的产生，管制员们夹在工作和家庭的中间，使得压力不断变大，在工作中无法保持完整的工作状态，从而导致行为差错的产生。

（三）机制压力

空管部门作为我国航空业的重要管理机构，有着严格的工作制度和管理机制，管制员在工作中需要严格按照相关的管理规程办事，然而过于复杂的管理机制，导致还不熟悉环境的新员工在工作中会出现不敢操作的情况，需要经过长期的学习才能适应空管部门的工作环境，并且在工作中像排班机制等人员配置情况如果不能和工作人员自身期望时间相符合都会给工作人员带来一定的压力，使工作人员在工作中产生心理波动，并对部门安排感到不满，不能全身心投入到工作中。

二、压力对管制员工作的影响

实际上在社会工作的过程中人人都会遇到压力，适当的压力会对管制员产生敦促力，使工作人员更加全身心的投入到工作中，然而过大的压力会使其产生挫败感，对工作的兴趣大大降低，严重的甚至会把工作人员压垮导致精神崩溃。因此如何调整管制员的心理压力，使其在保证工作质量的前提下尽量获得精神健康，是管理者需要研究的问题。同时管制员的心理素质也是一个非常重要的因素，如果面对高压环境，导致管制员过分紧张、表达不清，与航班联络出现问题可能会导致严重的后果，因此做好管制员的精神建设就显得更加的重要。而对于心理素质好，抗压能力强的工作人员可能面对高压的工作环境依然能够有条不紊的完成自己的工作，所以在选择相关人员入职时，心理素质的考察也应该是其中重要的一环。

三、管制员压力管理策略

压力管理的目的是尽可能减少管制员的心理负担，从而使管制员能够减少行为差错，笔者认为可以从以下几个方面实施。

（一）工作压力的管理

工作压力是民航交通管制员面对的主要压力，也是导致工作中出现失误的主要因素，所以为应对高强度的工作，应该对该部分压力予以重视，并且及时疏导，减少压力的影响。工作压力的产生的一个因素是由于长期工作疲惫导致效率的降低，当管制员感觉精神太过紧绷而出现问题时可以和部门管理者说明情况，尽量争取一到三天的休息时间，从而缓解压力，以更为饱满的精神投入到工作中去，并且管制员可以培养自己健身的习惯，适度的健身能够获得一个健康的身体而不会大量积累身体的疲惫感，并且由身体反馈精神，可以使工作人员精神饱满并且增强工作的自信，当工作中出现突发状况时，能够做到迅速反应，高效完成工作。同时工作人员要转变思维，不要把自己停留在厌恶工作的心境中，兴趣是最好的导师，如果管制员对工作有着浓厚的兴趣，那么繁重的工作对其来说法，反而是一种有意义的事，自然会在工作中更加的有动力。并且管制员要加强对专业知识的学习，建立终身学习的意识，这样才能不断适应时代的发展，始终使自己适应岗位。

（二）家庭压力的管理

家庭压力的管理对管制员也很重要，只有处理好家庭的问题才能在工作中全力投入进去，减少行为差错的发生。管制员应在家庭中营造良好的生活环境，当产生心理负担时，不要自己独自去抗，可以和自己的家人分享，家人的鼓舞有着非常重的作用在家庭中，亲切的问候、温馨的晚餐都能缓解管制员的压力，能够使人在面对压力时有更强的抗压能力。而针对有些家庭状况较差的管制员，部门也应当给予一定的帮助，比如在交通、住房、教育上提供一定的支持，这样能够减少员工心理负担，增加对工作的认同感让员工更加努力地参与到工作中。

（三）机制压力的管理

部门应该给交通管制员更多工作上的帮助，实现人性化的管理，管理机制不要太过僵化，僵硬的管理机制会使工作人员在工作中太过沉闷，压制了管制员的创造力，面对突发状况时可能会六神无主，不利于工作的有效展开。对刚到工作单位的新员工由于不了解工作情况可能会紧张，不知道该如何开展工作，部门应对年轻管制员提供一定的帮助，可以通过老员工带新员工的方式，使其迅速了解工作情况，而投入到工作中去。部门在安排员工的工作或者倒班制度时，应在满足工作要求的基础上听取员工个人的意见，尽可能做到部门的工作以及个人的安排都不耽误。此外，可以通过设置一定的福利项目的方式来调节枯燥的工作，增强管制员对工作的认同感。

四、总结

交通管制员是民航航空管理的重要工作，对航空的安全有着保障作用，所以工作人员的工作状态需要切实保障，降低管制员工作压力，减少行为差错就非常重要，需要管理者仔细研究。

参考文献

[1]论空中交通管制中人为差错的影响和预防措施[J].黄磊.黑龙江交通科技.2019（01）

[2]空中交通管制员疲劳及工作负荷与失误的关系[J].袁乐平.中国民航大学学报.2018（06）

[3]应对方式对管制员工作压力与指挥决策失误的影响[J].丰婷，罗帆.安全与环境学报.2014（03）

作者简介

曾福昆，男，1992年11月15日，塔台管制员，助理级工程师。