蒋家浩，刘 健，刘洋洋，付 裕

（烟台中集来福士海洋工程有限公司，山东烟台 264200）

0 引言

2020年以来，突如其来的新冠肺炎疫情使得本来低迷、惨淡的船舶市场雪上加霜，迫使大多船厂以低价接单，给船厂的生产经营带来很大的挑战。为此，各家船厂使出浑身解数，实行降薪减员、采用新材料和工艺、优化组织结构、压缩采购成本等各种方法以期达到降本增效的目的。本文提出将丰田工作方法（Toyota Business Practices，TBP）应用于船舶电气设计[1]中，最终解决了某运输船设备成本超出预算的问题，实现了降本增效的目的。

1 TBP应用过程

TBP是适用于各职位/职能的全员共通的基本工作方法，可确保有效地实现持续性成果。TBP方法步骤概述见图1。

图1 TBP步骤示意图

对于本例中的某运输船，船东要求推进及操纵系统有冗余，必须拥有两套电气的动力及控制部分，且一套出现故障不得对另一套产生不利影响。通过与负责失效模式与影响分析（Failure Mode and Effects Analysis，FMEA）的第3方进行沟通，发现规格书提及的配电系统中变压器的配置方案不满足冗余要求，需另行增加变压器及其他设备，这会导致动力系统的原材料及人工成本严重超出预期。为了最大限度地降低成本，本文将TBP方法应用于船舶电气设计中，TBP方法共有8个步骤。

第1步：明确问题，即分析现状及理想状态。本案例现状是船厂按规格书描述的动力系统配置不满足船级社对推进及操纵系统冗余的要求，如果增加设备及相应的材料，会增加15万元的额外成本。……