熊 俊

上海市道路运输事业发展中心

0 引 言

近年来，随着轨道交通网络规模化运营、私人机动车保有量逐年递增，及共享单车迅速发展，地面公交客流呈逐年下降趋势（见表1）。为重新提升地面公交的吸引力，《上海市交通发展白皮书》中提出要依托公共汽（电）车客流走廊，因地制宜地采取快速公交、有轨电车等多种方式，形成基于路权优先的公共汽（电）车骨干线网；同时《交通强国建设——上海试点实施方案》要求上海市以推进“一路一骨干”公交走廊线网调整为契机，分阶段推进实施中运量系统规划。中运量71路作为上海市中心城区首条中运量公交示范线路，其成功经验可以为上海市中运量公交系统的发展起到较好的借鉴意义。

表1 2009—2019年上海市城市公共交通客流量汇总

1 中运量71路建设概况

上海市中运量71路，又称上海延安路中运量公交系统工程，于2015年12月启动前期研究工作，自2016年6月25日开工建设，至2017年2月1日正式开通运营。

1.1 线路情况

中运量71路全长17.5 km，自西向东途经高虹路、申昆路、沪青平公路、延安西路、延安中路、延安东路、外滩中山东一路；设置2处首末站，分别为申昆路枢纽站和延安东路外滩站；设置23组公交中途站（分离岛式站台5组，整体岛式站台18组）。其中，凯旋路、江苏路站采用人行天桥+平面过街方式，华山路、西藏南路和外环路站采用人行天桥过街方式，其余站台均采用平面过街方式。

1.2 运营模式

中运量71路采用主线+区间线的调度模式。其中，主线范围为申昆路枢纽站至延安东路外滩站，全长17.5 km，采用18 m长的三开门无轨电车运营，配置车辆40辆，额定载客能力150人/车；……