张言林 李博 方迪

关键词：感性工学 情感体验 应用流程 性别 误差

引言

感性工学是感性与工学相结合的技术，是以消费者为导向的产品开发技术，主要通过分析人的感性来设计产品[1] 。感性工学最早出现在日本，随后各国也开始广泛研究。在欧洲，英国诺丁汉大学人类工效学研究机构、德国波尔舍和意大利菲亚特汽车公司都对感性工学的应用有深入研究;在美国，福特汽车公司运用感性工学研制出新型家用轿车;在亚洲，中日韩三国一直关注感性工学发展，现代汽车和三星电子已有深入感性工学研究基础[1] 。而根据马斯洛需求层次理论，不同层级人的需求之间存在明显差异，感性需求也是人的众多需求之一，并且已有研究表明不同性别情感体验之间存在差异，因此研究认为，性别会对感性工学在设计应用中产生影响，拟通过实验进行验证。

一、感性工学国内外研究现状

（一）国外研究现状。国外对感性工学的研究虽然侧重点不同，但基本可以分为三个阶段，例如Mitsuo Nagamachi等[2] 在汽车试验中将感性工学分三个阶段，第一阶段将汽车概念模型划分为四个感性需求模块，然后采用树状图形式逐渐将需求转化为汽车设计的物理特征;第二阶段采用对话访谈模式将消费者需求转变为设计因素;第三阶段是基于SD量表来建立数学模型，将感性词汇转化为汽车开发因素;ShiJian Luo等[3] 在车身车轮造型感知匹配研究中，先收集汽车和车轮图片分……