摘 要：自明初以来，一改元代海运为主、漕运为辅之政，以京杭运河为南北水路交通命脉，河运漕粮。清承明制，京杭运河及其漕运在沟通南北经济方面发挥了重要作用，沿线城市、经济、交通、社会等等藉此融为一体。直至清末，漕运或有衰落，河道或有湮塞，而京杭运河的交通作用仍然足够突出，与此同时，沿线驿站随之设置，在传统邮驿与近代文报局、海关试办兼办近代邮政、大清邮政并存的时期，于沿线经济、社会发展仍然是重要维系。在京杭运河于2014年申遗成功和当前大力建设京杭运河文化带、加强运河文化传承保护的背景下，对于清代京杭运河水马驿站设置进行考辨，或能为遗产保护和文化建设提供一些有益的历史依据。

关键词：清代;京杭运河;水马驿站

中图分类号：G255.1        文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）09-0155-03

明朝会通河浚通后，京杭大运河全线贯通，“南极江口，北尽大通桥，运道三千余里”[1]。自明初以来，一改元代海运为主、漕运为辅之政，河运漕粮，于是京杭大运河日益成为明朝南北交通命脉，也是其漕粮运输、官宦兵丁与客商大贾往来的重要通道，诚如历史所载：“国计之有漕运，犹人身之有血脉，血脉通则人身康，漕运通则国计足”[2]。

清承明制，京杭运河沿线仍然广置水马驿站，期间或兴或废，先后设置共计50余处。清朝京杭运河及其漕运“在沟通南北经济交流方面起到了重要作用，使得沿运一线融为有机的整体。”[3]与前代邮驿相比，清朝京杭运河水马驿站仍然兼具水路与陆路功能，仍然是以传递政府文书和军事情报为主，同时也满足了来往官吏、商旅、驿卒于中途停歇、食宿、更换马匹、车船补给的需要。……